Die hier beschriebenen Modellballonzylinder sind ausschließlich für die Verwendung in Heißluftballonen und Heißluftschiffen konstruiert worden.

Beim Umfüllen von Flüssiggas können sehr niedrige Temperaturen auftreten.
Tragen Sie immer geeignete Handschuhe.

Beim Vermischen von Flüssiggas und Luft können explosive Gemische entstehen.
Sorgen Sie für einen geeigneten Platz im Freien zum Befüllen der Zylinder.
Flüssiggas ist schwerer als Luft. Es wird daher zu Boden sinken.
Achten Sie daher darauf das es sich nicht an Stellen sammeln und entzünden kann,
beispielsweise in der Kanalisation.

Es gibt folgende Typen von Zylindern:

• Typ A (#00 2100) - Flüssigphase, mit messingfarbenem Ventil, für den Hauptbrenner,

• Typ B (#00 2300) - Flüssig-/ Gasphase, zusätzlich mit einem verchromten Feinstregulierventil für den Pilotbrenner.

Die Zylinder haben ein 1/8 " Außengewinde und M5 Innengewinde. Zur Sicherheit sind sie mit einem Überdruckventil ausgestattet, welches bei einem Druck von 18 bar aufmacht und Gas ausströmen lässt. Ist der Druck dann unter 18 bar gesunken, schließt das Ventil wieder.

Bitte zerlegen Sie die Zylinder niemals denn das Gewinde der Flaschen ist aus Aluminium und kann durch 
aufschrauben zerstört werden. Meistens ist es nicht möglich die Flaschen zu reparieren.
Wird an den Flaschen manipuliert erlischt die Garantie.

Die Zylinder sind untereinander verbunden. Auf der rechten Seite 2 Zylinder, sowie auf der linken Seite 2 Zylinder, zusätzlich mit einem separaten Anschluss für die Pilotbrenner.

Zum Füllen wird der Füllschlauch mit einem großen Gaszylinder, oder einer Haushaltsflasche, die auf den Kopf gestellt wird, und der Anschlussverschraubung der Modellzylinder verbunden. Dann wird ein Zylinder nach dem anderen am Haupthahn und dem Schnüffelventil geöffnet und der Füllvorgang kann beginnen.

Um Flüssiggas entnehmen zu können muss man Campinggas-Flaschen leicht schräg auf den Kopf stellen. Die leichte Schräglage ist wichtig, damit sich Rostpartikel oder Schmutz, der sich in älteren Flaschen befinden kann beim Tanken nicht aufgewirbelt werden und in die Modellballonflaschen gelangen. Man bekommt dann zwar nicht alles Gas aus der Flasche, erspart sich allerdings Ärger mit verstopften Ventilen und dergleichen. Empfehlenswert sind sicherlich auch Campinggas-Flaschen aus Aluminium oder Faserverbund, da hierbei Werkstoffseitig kein Rost entsteht.



In Gasflaschen für Heißluftballone (Hier ein Worthington Cylinder mit REGO Anschluss) ist bereits ein Steigrohr eingebaut.

Es ist darauf zu achten, dass die Gaszylinder nicht überfüllt werden. Das heißt, sobald an dem Schnüffelventil Flüssiggas austritt, ist der Füllvorgang sofort zu beenden. Nur so ist gewährleistet, dass das Gas bei Erwärmung einen entsprechend großen Freiraum hat um sich auszudehnen.

Schnittbild durch die Flasche. Man erkennt das Steigrohr, mit der Füllstand überprüft wird. Der maximale Füllstand beträgt 80% des Volumens, um dem Gas genügend Expansionsraum zu geben.

ACHTUNG !
Wird die Flasche überfüllt, so besteht Explosionsgefahr, bzw. das Sicherheitsventil öffnet sich und 
Gas tritt unkontrolliert aus.

Daher den Füllvorgang rechtzeitig beenden. Sollte versehentlich einmal überfüllt werden, ist über das Schnüffelventil das überschüssige Flüssiggas solange abzulassen, bis dieses nur noch in Gasphase austritt.

Beim anschließen des Füllschlauchs an den Schlauch der Gasflasche ist darauf zu achten, dass der O-Ring noch in der Muffe sitzt, da die Verbindung sonst undicht ist und Gas austreten kann.


Ist der Füllschlauch angeschlossen sollten zunächst alle Ventile geschlossen sein.

Ist der Füllschlauch angeschlossen, so kann man dann den Kugelhahn des Füllschlauchs öffnen. Anschließend sollte man das Schnüffelventil und danach das Flaschenventil öffnen.

Tritt Flüssiggas aus dem Schnüffelventil aus, so ist sofort die Gaszufuhr abzustellen.


Dazu sollte zuerst der Kugelhahn des Füllschlauchs geschlossen werden, anschließend das Flaschenventil und zuletzt das Schnüffelventil

Auf diese Weise füllt man eine Flasche nach der anderen. Will man einen anderen Flaschenstrang füllen, so ist es notwendig zunächst sämtliche Ventile zu schließen und anschließen das Restgas aus dem Schlauch aus dem Schnüffelventil des Füllschlauches abzulassen. Dadurch vermeidet man kalte Finger. Nach der Benutzung sollte man das Schüffelventil wieder schließen.

Im gefüllten Zustand sollte man die Zylinder nie in die Sonne stellen, da sonst der Druck zu stark ansteigt und das Sicherheitsventil anspricht. Beachten Sie bitte, dass Flaschen nur in entleerten Zustand im Haus/Keller etc. abgestellt werden dürfen.

Hinweis für Kombiflasche #00 2300!

Wenn Sie die Kombi-Flasche vom Typ #00 2300 verwenden ist auf folgende Besonderheit zu achten:
Da die Flasche diesen Typs den Pilotbrenner speist, ist der Druck in dieser Flasche immer geringer als der Druck in den anderen Flaschen im Leitungsstrang. Daraus resultiert, dass die Kombi-Flasche durch die anderen Flaschen gefüllt und sogar überfüllt werden kann. Aus diesem Grunde ist es ratsam zuerst mit dem Flaschenstrang zu heizen, an welchem die Kombiflasche angeschlossen ist. Sollte die Flasche überfüllt sein, kann es zur Funktionsbeeinträchtigung der Pilotbrenner kommen. Nach Beendigung der Fahrt muß der Füllstand der Flaschen umbedingt überprüft werden und nötigenfalls Flüssiggas abgelassen werden da bei einer überfüllten Flasche das erforderliche Sicherheitsgaspolster nicht mehr zur Verfügung steht und Explosionsgefahr besteht.

Nur die Berücksichtigung dieser Ratschläge gewährleistet einen einwandfreien Betrieb. Zu weiteren Rückfragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung.

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